2019-06-22 10:05:34
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當公共突發(fā)事件或大型自然災害突然降臨到我們身邊時(shí)，公共通信設備遭到破壞、話(huà)務(wù)量激增，會(huì )導致現場(chǎng)的手機網(wǎng)絡(luò )出現無(wú)信號、弱覆蓋、網(wǎng)絡(luò )擁塞等狀況。這時(shí)就需要采用應急通信車(chē)為救災現場(chǎng)人員提供語(yǔ)音及上網(wǎng)功能的保障，在一些邊遠地區，還可以借助衛星通信設備實(shí)現上述保障能力。
那么在實(shí)際救援中，應急通信車(chē)常用的通信手段都有哪些?可能受到哪些干擾?我們又該如何有效解決這些問(wèn)題呢?下面就為大家重點(diǎn)介紹相應的解決辦法。
一、應急通信車(chē)常出現哪些干擾問(wèn)題?
目前，我國應急通信車(chē)常用的通信手段包括：集群通信、短波通信、超短波通信以及衛星通信。在實(shí)際應用中，根據災害現場(chǎng)情況使用一種或多種通信手段進(jìn)行通聯(lián)，而不同的通信手段所受到的干擾也各不相同。
1、短波通信的干擾問(wèn)題
短波通信手段容易遇到的干擾問(wèn)題主要有以下幾種:
?、匐婋x層不規則變化造成的干擾。短波通信發(fā)射的信號使電離層反射然后進(jìn)行接收的，但是電離層本身是處于不規則變化當中的，會(huì )對短波通信造成干擾。特別是出現電離層暴的時(shí)候，會(huì )有“短波消逝”現象出現，造成短波通信的突然中斷。
②短波信道干擾。由自然環(huán)境隨季節產(chǎn)生的天電和工業(yè)電氣設備、電力網(wǎng)供電產(chǎn)生的磁場(chǎng)都會(huì )對短波通信造成干擾。
?、弁l段信號之間的干擾。應急通信車(chē)短波通信的過(guò)程中如果附近有設備發(fā)出與短波通信頻段相同的信號，就會(huì )對短波通信的信號接收造成干擾。
2、超短波通信的干擾問(wèn)題
超短波通信手段容易遇到的干擾問(wèn)題主要有以下幾種:
①鄰道干擾。接收機選擇性差或鄰道發(fā)射機頻帶過(guò)寬都會(huì )造成相鄰波導信號之間的干擾。
②同頻道干擾。其他地方有相同頻率的信號發(fā)出會(huì )都超短波通信造成干擾。
③大信號阻塞和交叉調制干擾。強干擾信號串到收信機的高放級時(shí)，驅動(dòng)高放級偏離線(xiàn)性工作區域，進(jìn)人非線(xiàn)形狀態(tài)，使得有用信號減弱，甚至阻塞。
④互調干擾。兩個(gè)以上的頻率信號同時(shí)輸入收信機或發(fā)信機，產(chǎn)生了新的頻率，如果這個(gè)頻率恰好落到了某個(gè)電臺的工作頻率上，超短波通信就會(huì )受到該電臺的強烈干擾。
3、衛星通信的干擾問(wèn)題
衛星通信手段容易遇到的干擾問(wèn)題主要有以下幾種:
?、傩情g信道干擾。衛星通信是離不開(kāi)星間通信信道的，其毫米波、微波的收發(fā)路徑常常遭到干擾。
?、谏闲行诺栏蓴_。應急通信車(chē)將信號從地面發(fā)出，由衛星接收過(guò)程中由于干擾信號的存在而受到的干擾。
?、巯滦行诺栏蓴_。信號由衛星發(fā)射，應急通信車(chē)進(jìn)行接收，其接收過(guò)程中由于干擾信號的存在而受到干擾。
二、應急通信車(chē)各通信手段干擾優(yōu)化手段
1、針對短波通信的優(yōu)化手段
選擇發(fā)射天線(xiàn)時(shí)要選擇短波天線(xiàn)電磁兼容性好的天線(xiàn)，確保應急通信車(chē)機房屏蔽窗和屏蔽門(mén)的屏蔽密封性完好，經(jīng)常檢查電臺連接天線(xiàn)的線(xiàn)纜及其屏蔽層情況，做好線(xiàn)纜和屏蔽層的保護。在應急通信車(chē)的短波電臺設備維護中，對電臺接地、饋線(xiàn)接地、機柜接地情況進(jìn)行檢查。
2、針對超短波通信的優(yōu)化手段
加強接收機的選擇性，限制相鄰頻帶發(fā)射機帶寬，降低鄰道干擾。采用穩壓電源、加濾波器、減少倍頻次數等手段以減小發(fā)信機的噪音。針對超短波電臺對應急通信車(chē)超短波通信的干擾問(wèn)題，可以增大各電臺之間的耦合損耗，增大設備的線(xiàn)性度，壓低互調分量電平，采用分集接收技術(shù)和收發(fā)異頻體制。針對同頻道干擾的問(wèn)題，可將分配給相同的兩個(gè)基地臺的直線(xiàn)距離調整為通信距離的四倍或五倍。最后電路上還要進(jìn)行一些改進(jìn)，讓高頻部分的選擇性提高、中頻部分的增益越低越好，本振噪聲要降低。
3、針對衛星通信的優(yōu)化手段
衛星通信因為在軍事上比較常用，所以現在的抗干擾技術(shù)已經(jīng)很發(fā)達了，應急通信車(chē)可以將這些衛星通信抗干擾技術(shù)用于衛星通信的優(yōu)化。最基本的就是擴大頻率的帶寬，讓帶寬大于傳輸所需帶寬的最小值。還可以采用給發(fā)送端輸出信道狀態(tài)信息的辦法，讓其自適應改變調制和編碼方式。
三、總結
隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)步，現在的應急通信車(chē)更多地被融入無(wú)線(xiàn)應急通信系統的架構當中，成為救援現場(chǎng)指揮調度的重要載體。例如在BF-9000BMC任務(wù)關(guān)鍵型應急通信系統的整體系統架構中，應急通信車(chē)便發(fā)揮著(zhù)重要作用。
BF-9000系統的整體設計思路是采用骨干網(wǎng)、前指網(wǎng)、分隊戰斗網(wǎng)三層組網(wǎng)結構，融合超短波通信、北斗衛星通信、衛星通信等多種通信方式的各自?xún)?yōu)勢，完美運用現代數字通信技術(shù)，全面結合應急通信保障場(chǎng)景及貼近實(shí)戰要求，為用戶(hù)提供便捷高效、穩定可靠的無(wú)線(xiàn)應急通信保障。