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對講機鏈路及空間無(wú)線(xiàn)傳播損耗計算

2018-08-25 10:22:32

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  鏈路預算

  上行和下行鏈路都有自己的發(fā)射功率損耗和路徑衰落。在對講機蜂窩通信中,為了確定有效覆蓋范圍,須確定大路徑衰落、或其他限制因數。在上行鏈路,從移動(dòng)臺到基站的限制因數是基站的接受靈敏度。對下行鏈路來(lái)說(shuō),從基站到移動(dòng)臺的主要限制因數是基站的發(fā)射功率。通過(guò)優(yōu)化上下行之間的平衡關(guān)系,能夠使小區覆蓋半徑內,有較好的通信質(zhì)量。

  一般是通過(guò)利用對講機基站資源,改善網(wǎng)絡(luò )中每個(gè)小區的鏈路平衡(上行或下行),從而使系統工作在狀態(tài)。終也可以促使切換和呼叫建立期間,移動(dòng)通話(huà)性能。以下是一基站鏈路損耗計算,可作為參考。

  上下行鏈路平衡的計算:對于實(shí)現雙向通訊系統來(lái)說(shuō),上下行鏈路平衡是十分重要的,是保證在兩個(gè)方向上具有同等的話(huà)務(wù)量和通信質(zhì)量的主要因素,也關(guān)系到小區的實(shí)際覆蓋范圍。

  下行鏈路(DownLink)是指基站發(fā),移動(dòng)臺接收的鏈路。

  上行鏈路(UpLink)是指移動(dòng)臺發(fā),基站接收的鏈路。

  上下行鏈路平衡的算法如下:

  下行鏈路(用dB值表示):

  PinMS = PoutBTS - LduplBTS - LpBTS + GaBTS + Cori + GaMS + GdMS - LslantBTS - LPdown

  式中:

  PinMS 為移動(dòng)臺接收到的功率;

  PoutBTS為BTS的輸出功率;

  LduplBTS為合路器、雙工器等的損耗;

  LpBTS為BTS的天線(xiàn)的饋纜、跳線(xiàn)、接頭等損耗;

  GaBTS為基站發(fā)射天線(xiàn)的增益;

  Cori為基站天線(xiàn)的方向系數;

  GaMS為移動(dòng)臺接收天線(xiàn)的增益;

  GdMS為移動(dòng)臺接收天線(xiàn)的分集增益;

  LslantBTS為雙極化天線(xiàn)的極化損耗;

  LPdown為下行路徑損耗;

  上行鏈路(用dB值表示):

  PinBTS = PoutMS - LduplBTS - LpBTS + GaBTS + Cori + GaMS + GdBTS -LPup +[Gta]

  式中:

  PinBTS為基站接收到的功率;

  PoutMS為移動(dòng)臺的輸出功率;

  LduplBTS為合路器、雙工器等的損耗;

  LpBTS為BTS的天線(xiàn)的饋纜、跳線(xiàn)、接頭等損耗;

  GaBTS為基站接收天線(xiàn)的增益;

  Cori 為基站天線(xiàn)的方向系數;

  GaMS為移動(dòng)臺發(fā)射天線(xiàn)的增益;

  GdBTS為基站接收天線(xiàn)的分集增益;

  Gta為使用塔放的情況下,由此帶來(lái)的增益;

  LPup為上行路徑損耗。

  根據互易定理,即對于任一移動(dòng)臺位置,上行路損等于下行路損,即:

  LPdown = LPup

  設系統余量為DL ,移動(dòng)臺的惡化量?jì)錇镈NMS ,對講機基站的惡化量?jì)錇镈NBTS,移動(dòng)臺的接收機靈敏度為MSsense,基站的接收機靈敏度為BTSsense, Lother為其它損耗,如建筑物貫穿損耗、車(chē)內損耗、人體損耗等。于是,對于覆蓋區內任一點(diǎn),應滿(mǎn)足:

  PinMS - DL - DNMS - Lother >= MSsense

  PinBTS - DL - DNMS - Lother >= BTSsense

  上下行鏈路平衡的目的是調整基站的發(fā)射功率,使得覆蓋區邊界上的點(diǎn)(離基站遠的點(diǎn))滿(mǎn)足:

  PinMS - DL - DNMS - Lother = MSsense

  于是,得到了基站的大發(fā)射功率的計算公式:

  PoutBTS <= MSsense - BTSsense + PoutMS + GdBTS - GdMS + LslantBTS - Gta + DNMS - DNBTS

  各類(lèi)損耗的確定

  ◆ 建筑物的貫穿損耗

  建筑物的貫穿損耗是指電波通過(guò)建筑物的外層結構時(shí)所受到的衰減,它等于建筑物外與建筑物內的場(chǎng)強中值之差。

  建筑物的貫穿損耗與建筑物的結構、門(mén)窗的種類(lèi)和大小、樓層有很大關(guān)系。貫穿損耗隨樓層高度的變化,一般為-2dB/層,因此,一般都考慮一層(底層)的貫穿損耗。

  下面是一組針對900MHz頻段,綜合國外測試結果的數據:

  --- 中等城市市區一般鋼筋混凝土框架建筑物,貫穿損耗中值為10dB,標準偏差7.3dB;郊區同類(lèi)建筑物,貫穿損耗中值為5.8dB,標準偏差8.7dB。

  --- 大城市市區一般鋼筋混凝土框架建筑物,貫穿損耗中值為18dB,標準偏差7.7dB;郊區同類(lèi)建筑物,貫穿損耗中值為13.1dB,標準偏差9.5dB。

  --- 大城市市區一金屬殼體結構或特殊金屬框架結構的建筑物,貫穿損耗中值為27dB。

  由于我國的城市環(huán)境與國外有很大的不同,一般比國外同類(lèi)名稱(chēng)要高8---10dB。

  對于100MHz 比400MHz,顯然其波長(cháng)比較長(cháng),貫穿能力小,但繞射能力更大。因此100 MHz頻率使用適合于野外空曠地區、海上或山村。而400 MHz頻率則更適合于城市或建筑群區域通訊。

  ◆ 人體損耗

  對于手持機,當位于使用者的腰部和肩部時(shí),接收的信號場(chǎng)強比天線(xiàn)離開(kāi)人體幾個(gè)波長(cháng)時(shí)將分別降低4---7dB和1---2dB。

  一般人體損耗設為3dB。

  ◆ 車(chē)內損耗

  金屬結構的汽車(chē)帶來(lái)的車(chē)內損耗不能忽視。尤其在經(jīng)濟發(fā)達的城市,人的一部分時(shí)間是在汽車(chē)中度過(guò)的。一般車(chē)內損耗為8---10dB。

  ◆ 饋線(xiàn)損耗

  無(wú)線(xiàn)通訊中經(jīng)常使用的饋線(xiàn)有50-9 、50-12、 50-1/2 。在100MHz的情況下,每100米的損耗分別是4.7 dB、3.7 dB、2.7 dB;在400MHz的情況下,每100米的損耗分別為8dB、6 dB、4.7 Db。

  無(wú)線(xiàn)傳播特性

  對講機移動(dòng)通信的傳播總體平均值隨距離減弱,但信號電平經(jīng)歷快慢衰落的影響。慢衰落是由接受點(diǎn)周?chē)匦蔚匚飳π盘柗瓷?,使得信號電平在幾十米范圍內有大幅度的變化,若移?dòng)臺在沒(méi)有障礙物的環(huán)境下移動(dòng),則信號電平只與發(fā)射機的距離有關(guān)。所以通常某點(diǎn)信號電平是指幾十米范圍內的平均信號電平。這個(gè)信號的變化呈正態(tài)分布。標準偏差對不同地形地物是不一樣的,通常在6-8dB左右??焖ヂ涫钳B加在慢衰落信號上的。這個(gè)衰落的速度很快,每秒可達幾十次。除與地形地物有關(guān),還與移動(dòng)臺的速度和信號的波長(cháng)有關(guān),并且幅度很大,可幾十個(gè)dB,信號的變化呈瑞利分布??焖ヂ渫鶗?huì )降低話(huà)音質(zhì)量,所以要留快衰落的儲備。

  無(wú)線(xiàn)電波在自由空間的傳播是電波傳播研究中基本、簡(jiǎn)單的一種。自由空間是滿(mǎn)足下述條件的一種理想空間:1. 均勻無(wú)損耗的大空間,2. 各項同性,3. 電導率為零。應用電磁場(chǎng)理論可以推出,在自由空間傳播條件下,傳輸損耗Ls的表達式為:

  Ls=32.45+20lgf+20lgd

  自由空間基本傳輸損耗Ls僅與頻率f和距離d有關(guān)。當f 和d擴大一倍時(shí),Ls均增加6dB

  陸地移動(dòng)信道的主要特征是多徑傳播,實(shí)際多徑傳播環(huán)境是十分復雜的,在研究傳播問(wèn)題時(shí)往往將其簡(jiǎn)化,并且是從簡(jiǎn)單的情況入手。僅考慮從基站至移動(dòng)臺的直射波以及地面反射波的兩徑模型是簡(jiǎn)單的傳播模型。兩徑模型應用電磁場(chǎng)理論可以推出,傳輸損耗Lp的表達式為:Lp=20lg(d2/(h1*h2))

  常用的兩種電波傳播模型

  ◆ Okumura電波傳播衰減計算模式

  該模式是以準平坦地形大城市區的中值場(chǎng)強或路徑損耗作為參考,對其他傳播環(huán)境和地形條件等因素分別以校正因子的形式進(jìn)行修正。不同地形上的基本傳輸損耗按下列公式分別預測。

  L(市區)=69.55+26.16lgf-13.82lgh1+(44.9-6.55lgh1)lgd-a(h2)-s(a)

  L(郊區)=64.15+26.16lgf-2[lg(f/28)]2-13.82lgh1+(44.9-6.55lgh1)lgd-a(h2)

  L(鄉公路)=46.38+35.33lgf-[lg(f/28)]2-2., , 39(lgf)2-13.82lgh1+(44.9-6.55lgh1)lgd-a(h2)

  L(, , 開(kāi)闊區)=28.61+44.49lgf-4.87(lgf)2-13.82lgh1+(44.9-6.55lgh1)lgd-a(h2)

  L(林區)=69.55+26.16lgf-13.82lgh1+(44.9-6.55lgh1)lgd-a(h2)

  其中:

  f----工作頻率,MHz

  h1---基站天線(xiàn)高度,m

  h2---移動(dòng)臺天線(xiàn)高度,m

  d----到基站的距離,km

  a(h2)---移動(dòng)臺天線(xiàn)高度增益因子,dB

  a(h2)=(1.1lgf-0.7)h2-1.56lgf+0.8(中,小城市)

  =3.2[lg(11.75h2)]2-4.97(大城市)

  s(a)---市區建筑物密度修正因子,dB;

  s(a)=30-25lga (5%

  =20+0.19lga-15.6(lga)2 (1%

  =20 (a≤1%)

  ◆ Cost-231-Walfish-Ikegami電波傳播衰減計算模式

  采用電信科學(xué)技術(shù)研究聯(lián)合推薦的"Cost- 2-Walfish-Ikegami"電波傳播衰減計算模式。該模式的特點(diǎn)是:從對眾多城市的電波實(shí)測中得出的一種小區域覆蓋范圍內的電波損耗模式。

  分視距和非視距兩種情況:

  (1) 視距情況

  基本傳輸損耗采用下式計算

  L=42.6+26lgd+20lgf

  (2) 非視距情況

  基本傳輸損耗由三項組成:

  L=Lo+Lmsd+Lrts

  Lo=32.4+20lgd+20lgf

  a)Lo代表自由空間損耗

  b)Lmsd是多重屏蔽的繞射損耗

  c)Lrts是屋頂至街道的繞射及散射損耗。