2018-08-13 09:07:04
6297
一般的車(chē)載電臺多工作在VHF/UHF超短波波段，其特點(diǎn)是視距傳播模式信號傳輸穩定，如果沒(méi)有較大的障礙物阻擋，通信距離可以達十多公里甚至數十公里。同時(shí)，車(chē)載電臺采用FM調頻制式工作，信號的抗干擾性能更強，話(huà)音信號可以保持更清晰飽滿(mǎn)，方便普通的汽車(chē)使用者使用車(chē)載電臺完成通信。
車(chē)載電臺通常由電臺主機、天饋線(xiàn)系統、電源系統等組成。
電臺主機即車(chē)載電臺。它是無(wú)線(xiàn)電發(fā)射機和接收機的結合，可以將本地話(huà)音信號轉換為無(wú)線(xiàn)電波發(fā)射到空中，也可以接收來(lái)自對方的無(wú)線(xiàn)電信號。電臺主機是使用者最直觀(guān)能看到的部分。它的大小于普通汽車(chē)收音機體積大小相仿。根據型號、功能、性能、廠(chǎng)商的不同體積會(huì )有出入，面板布局也有差異。
談?wù)勡?chē)載電臺的三大指標
車(chē)載電臺關(guān)鍵的指標包括頻率、功率、制式等。
根據用途不同，電臺的頻率范圍也各不相同。商用專(zhuān)業(yè)電臺VHF段頻率覆蓋136 MHz -174MHz，稱(chēng)為V全段電臺;有的為V低段電臺，頻率覆蓋136 MHz -160MHz;也有的為V高段電臺，頻率覆蓋148 MHz -174MHz。商用專(zhuān)業(yè)電臺UHF段全段頻率覆蓋400 MHz -470MHz;U低段電臺，頻率覆蓋400 MHz -430MHz;U高段電臺，頻率覆蓋40 MHz -470MHz。如果是業(yè)余電臺，VHF波段則工作在144 MHz -148MHz范圍，UHF波段工作在430 MHz -440MHz。如果能具有在UHF、VHF兩個(gè)波段工作的能力，則成為雙波段電臺。這種車(chē)載電臺的價(jià)格要稍高于波段的電臺。
功率是決定車(chē)載電臺發(fā)射能力強弱的參數。一般而言，發(fā)射功率越大，有效通信距離就越遠，發(fā)射功率越小，通信距離就越近。與手持式對講機相比，車(chē)載電臺的功率相對較大，其輸出功率可達25W-50W，最大功率甚至有70W。輸出功率越大，耗電量將越大，對發(fā)射機、饋線(xiàn)、天線(xiàn)的要求就越高。雖然發(fā)射功率增大對通信距離增加有幫助，但實(shí)踐證明當發(fā)射功率超過(guò)25W以后，增加功率而提升的通信距離已經(jīng)很難被察覺(jué)出來(lái)。
為了減少干擾，讓通信話(huà)音質(zhì)量更穩定，車(chē)載電臺更多采用的是FM調頻制式。這與汽車(chē)上的調頻收音機一樣，只是不能傳送立體聲信號。只有車(chē)載電臺在短波工作時(shí)才會(huì )采用單邊帶SSB制式，主要目的是節省占用的信道帶寬。當車(chē)載電臺在航空頻率上通信時(shí)，雖然也是在超短波波段有足夠的頻率帶寬，但為了減少航空器快速移動(dòng)產(chǎn)生的多普勒頻移效應對通信的影響，通常采用AM調幅制式工作。這與汽車(chē)收音機的中波廣播一樣。普通的車(chē)載通信應用，電臺制式只要FM調頻制式即可滿(mǎn)足需求。
車(chē)載電臺選擇，除了考慮以上三個(gè)重要的指標參數以外，為了適應不同的汽車(chē)內部結構特點(diǎn)，還應考慮主機的整體結構。車(chē)載電臺整體結構可分為一體結構和分離結構。一體結構是指，電臺的控制單元(通常是面板部分)和發(fā)射接收單元是一個(gè)整體。安裝時(shí)可以將它安裝在汽車(chē)控制臺收音機、音響的安裝槽中。分離結構則是指，電臺的控制單元與發(fā)射接收單元分開(kāi)，通過(guò)控制線(xiàn)連接。這種結構安裝時(shí)可以更靈活：將控制單元放在方便操作的位置，而將發(fā)射接收單元放在汽車(chē)后備箱或座位下部。這樣可以更加充分的利用有限的車(chē)內空間，即照顧到操作的方便性，又能滿(mǎn)足電臺安裝的客觀(guān)需求。