2022-03-26 15:35:39
1974
事故背景
3月21日，東方航空公司MU5735航班在梧州市上空失聯(lián)并在藤縣墜毀。飛機墜落地點(diǎn)位于山林間，只見(jiàn)綠色山林間有一片焦灰地塊，山谷間被撞出一個(gè)深坑，煤油泄漏的味道撲面而來(lái)，大小不一的飛機殘骸、碎片散落山林各處，增加了黑匣子的搜尋難度。
事故發(fā)生后，廣西派出消防救援、武警、公安、民兵等近2000名救援人員，會(huì )同云南省森林消防總隊駐防廣西、廣東隊伍678名人員，現場(chǎng)救援彼此間的通信急需保障。
大風(fēng)降雨天氣增大搜尋工作難度，據藤縣氣象臺22日午時(shí)發(fā)布的氣象信息，受冷空氣南下影響，預計未來(lái)24小時(shí)內藤縣將出現7級以上大風(fēng)，易造成災害事故。由于失事現場(chǎng)三面環(huán)山，只有一條小路可以進(jìn)出，大型救援以及應急通信設備根本無(wú)法進(jìn)入。
針對上述問(wèn)題，如何在確保安全的情況下，盡可能地縮短搜救時(shí)間、提高搜救效率，成為至關(guān)重要的問(wèn)題。
痛點(diǎn)分析
?、俚乩砦恢闷?，事故地三面環(huán)山，通信信號不穩定、手機是要不便;
?、谑鹿试斐删W(wǎng)絡(luò )信號中斷，公用網(wǎng)絡(luò )癱瘓等現象;
?、劬仍犖榧叭藛T較多，無(wú)法統一指揮、救援隊伍與指揮部失聯(lián)，各搶險救援隊伍信息孤立，現場(chǎng)汛情無(wú)法及時(shí)上報，緊急情況無(wú)法預警等情況發(fā)生。
北峰應急通信北斗短報文在救援通信中的應用
北峰應急指揮通信系統中的TR900數字中繼臺、TD925雙用便攜式中繼臺系列終端產(chǎn)品采用專(zhuān)業(yè)北斗通信技術(shù)，當通訊信號不能覆蓋的地區或通訊基站遭受破壞的情況時(shí)，可直接依靠衛星通信，不受周?chē)A設施的限制，隨時(shí)隨地進(jìn)行通信。
(1) 一對多單向傳遞
北峰應急通信系統作為一種應急即時(shí)通信方式，融合衛星通信的全天候、全域廣覆蓋、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)：
a. 快速響應能力，短消息通信時(shí)延約為0.5s，點(diǎn)對點(diǎn)通信時(shí)延為1~5S;
b. 通信抗干擾強，同時(shí)采用S/L波段衛星傳輸，可穿透平流層和對流層，可保證極端天氣條件下的通信;
c. 設備要求低、設備價(jià)格低、性?xún)r(jià)比高;
d. 組網(wǎng)方便，以指揮型用戶(hù)機為核心，可以快速組成一對多的通信網(wǎng)絡(luò )。
(2) 點(diǎn)對點(diǎn)的雙向信息交互
北峰短報文通信不僅可點(diǎn)對點(diǎn)雙向通信，救援人員可實(shí)時(shí)向外界發(fā)送自己的位置信息，遇到緊急情況時(shí)能夠及時(shí)求援，并方便救援行動(dòng)的進(jìn)行;同時(shí)指揮調度中心可實(shí)時(shí)定位終端位置，保障救援人員安全開(kāi)展行動(dòng)。
(3) 以“短信息”形式互通
北斗衛星短報文通信具有用戶(hù)機與用戶(hù)機、用戶(hù)機與地面控制中心間雙向數字報文通信功能，一般的用戶(hù)機可一次可傳輸36 個(gè)漢字，申請核準的可以達到傳送120 個(gè)漢字或240 個(gè)代碼。短報文不僅可點(diǎn)對點(diǎn)雙向通信，而且其提供的指揮端機可進(jìn)行一點(diǎn)對多點(diǎn)的廣播傳輸，為各種平臺應用提供了極大便利。
反思
北斗采用多級加密的通信渠道能夠適應各類(lèi)復雜的通信環(huán)境，尤其在災區移動(dòng)通訊中斷、電力中斷或移動(dòng)通信無(wú)法覆蓋的情況下，使用北斗短報文系統進(jìn)行通信、定位信息和遙感信息等，實(shí)現與現場(chǎng)人員的信息交互，在搜索救援、維護管理、應急通訊等方面應用價(jià)值突顯。此外，北斗短報文功能的產(chǎn)品相較于同期產(chǎn)品具有價(jià)格低廉、使用便捷、布局靈活等優(yōu)勢，在未來(lái)發(fā)展中，這一技術(shù)也將會(huì )在應用于更多領(lǐng)域。