2022-01-28 09:54:15
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為加快建設交通強國，構建現代綜合交通運輸體系，國務(wù)院近日印發(fā)了《“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)。其中，《規劃》在“專(zhuān)欄12交通基礎設施數字化網(wǎng)聯(lián)化升級工程”的“1.智能鐵路”中明確“實(shí)施新一代鐵路移動(dòng)通信專(zhuān)網(wǎng)工程”。由此可見(jiàn)，鐵路5G專(zhuān)網(wǎng)正浮出水面。
相關(guān)資料顯示，作為落實(shí)國家5G新基建戰略部署的一項重要舉措，鐵路5G專(zhuān)網(wǎng)的建設以業(yè)務(wù)和應用創(chuàng )新為驅動(dòng)力，實(shí)現人-人通信、人-機通信和機器之間的通信，在車(chē)地之間建立面向全場(chǎng)景、全業(yè)務(wù)、全鏈接，支持高速移動(dòng)、高速率、高可靠、高實(shí)時(shí)、高安全的通信鏈路。構建鐵路5G智能聯(lián)接，才能確保實(shí)現智能鐵路各要素的全面感知、泛在互聯(lián)和融合處理。
目前，鐵路移動(dòng)通信專(zhuān)網(wǎng)采用GSM-R，而我國已經(jīng)從GSM-R領(lǐng)域的跟隨者逐步轉變?yōu)殍F路5G網(wǎng)絡(luò )的領(lǐng)跑者，直接由GSM-R升級到5G-R的策略。將鐵路發(fā)展與數字新基建融合，5G-R既是新時(shí)代提出的要求，也是鐵路行業(yè)提升效率效益、保持高質(zhì)量發(fā)展的迫切需要，是鐵路智能化的底座。
基于鐵路5G專(zhuān)網(wǎng)和公專(zhuān)融合的各項創(chuàng )新應用能夠滿(mǎn)足智能鐵路的發(fā)展要求，有效提升高速鐵路的安全性、可靠性和運營(yíng)效率，促進(jìn)鐵路智能化和智慧化的實(shí)現。
早在2020年4月，為落實(shí)國家新型基礎設施建設部署，引領(lǐng)智能鐵路發(fā)展，國鐵集團決策發(fā)展鐵路5G新一代移動(dòng)通信系統，開(kāi)始推進(jìn)5G技術(shù)應用科研攻關(guān)，開(kāi)展鐵路5G技術(shù)應用研究，申請鐵路專(zhuān)用頻率，規劃進(jìn)行高速鐵路5G專(zhuān)網(wǎng)研究試驗及公專(zhuān)融合承載鐵路業(yè)務(wù)試驗。
同時(shí)，鐵路智能化對移動(dòng)專(zhuān)網(wǎng)提出新需求。在多項國家重大政策引領(lǐng)下，發(fā)展智能鐵路，在現有鐵路網(wǎng)基礎上綜合應用移動(dòng)通信、云計算、大數據、人工智能等是實(shí)現鐵路從傳統基建向新基建轉型升級的必然選擇。其中，移動(dòng)通信是底座，移動(dòng)通信系統是列車(chē)行車(chē)安全、運營(yíng)維護和旅客信息服務(wù)的中樞神經(jīng)。
隨著(zhù)我國鐵路智能化方向發(fā)展，新一代列控、多媒體調度通信、智能調度指揮、移動(dòng)視頻監控、基于建筑信息模型的智能建造、自學(xué)習及自適應的譜系化智能動(dòng)車(chē)組、全面感知的列車(chē)無(wú)人駕駛、面向多種交通方式的智能綜合協(xié)同指揮、旅客無(wú)障礙出行服務(wù)等各種新業(yè)務(wù)不斷涌現，鐵路移動(dòng)通信業(yè)務(wù)需求不斷增長(cháng)，對移動(dòng)通信系統的帶寬、時(shí)延、可靠性、安全性提出更高要求，大量應用對彼此之間的信息共享、專(zhuān)業(yè)互動(dòng)提出新的要求，對建設統一信息通信平臺提出新的需求。
毋庸置疑，5G-R成為鐵路智能聯(lián)接的首選。我國鐵路移動(dòng)通信系統的發(fā)展，既面臨內部需求的不斷增加和技術(shù)發(fā)展趨勢的持續推動(dòng)，也面臨適用頻率資源枯竭、產(chǎn)業(yè)升級換代等日趨嚴峻的外部環(huán)境。5G是截至目前最先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢最好、適合行業(yè)應用的寬帶移動(dòng)通信技術(shù)體系，是構建鐵路智能聯(lián)接的首選，由GSM-R向5G-R的演進(jìn)已成為大勢所趨。
據相關(guān)媒體報道，國鐵集團2020年8月發(fā)布《國鐵集團關(guān)于加快推進(jìn)5G技術(shù)鐵路應用發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，推進(jìn)鐵路5G-R專(zhuān)網(wǎng)建設;2020年12月發(fā)布《鐵路5G技術(shù)應用科技攻關(guān)三年行動(dòng)計劃》，提出到2023年完成鐵路5G專(zhuān)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和主要專(zhuān)用設備研制，開(kāi)展安全保障、出行服務(wù)等領(lǐng)域急需業(yè)務(wù)試驗驗證和試用考核，完成5G專(zhuān)網(wǎng)主要技術(shù)標準制定，為開(kāi)展鐵路5G專(zhuān)網(wǎng)建設和業(yè)務(wù)應用奠定基礎。
構建鐵路5G智能聯(lián)接，是實(shí)現智能鐵路各要素全面感知、泛在互聯(lián)融合處理的關(guān)鍵和基礎，是鐵路高質(zhì)量發(fā)展的迫切需要?；阼F路5G專(zhuān)網(wǎng)和公專(zhuān)融合的各項創(chuàng )新應用能夠滿(mǎn)足智能鐵路的發(fā)展要求，有效提升高速鐵路的安全性、可靠性和運營(yíng)效率，促進(jìn)鐵路智能化和智慧化的實(shí)現。