2021-09-01 10:48:40
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船用固定式VHF無(wú)線(xiàn)電話(huà)是非常重要的船舶GMDSS設備，能夠進(jìn)行語(yǔ)音通信和數字選擇性呼叫(DSC)，在船舶遇險報警信息發(fā)送接收、海上搜救協(xié)調通信、海上安全信息收發(fā)和駕駛臺日常通信中扮演著(zhù)極其重要的角色。盡管有《國際無(wú)線(xiàn)電規則》《中華人民共和國無(wú)線(xiàn)電管理條例》以及相關(guān)設備技術(shù)規范的約束，船舶在固定式VHF無(wú)線(xiàn)電話(huà)設備的配備、使用和維護中仍然存在著(zhù)不同類(lèi)型的問(wèn)題。因此日常我們應該注意檢測船舶上無(wú)線(xiàn)通信設備是否符合規定。
1.船舶是否配備至少1臺固定式VHF無(wú)線(xiàn)電話(huà)及型式認可證書(shū)，與船檢證書(shū)和電臺執照是否匹配。
2.設備是否帶有DSC功能，并核對等級是否滿(mǎn)足船種和噸位要求。
3.核對設備的MMSI碼與電臺執照是否一致。
4.設備的顯示和通話(huà)功能是否正常，天線(xiàn)和電纜是否牢固、接地狀況是否良好。5.通過(guò)70信道小功率測試設備的DSC收發(fā)功能是否正常，聲光報警是否正常。
6.設備是否具有獨立報警功能按鈕并具備防止誤發(fā)射功能。
7.設備的發(fā)射功率是否可調節，是否在允許的范圍內，在港內是否把功率調整為“小功率”模式。
8.DSC是否具有自動(dòng)更新船位和手動(dòng)輸入船位功能。
9.300總噸以上船舶或A1航區500總噸以上船舶設備除了由主電源供電外，還應由備用電源供電。
10.擔任無(wú)線(xiàn)電操作任務(wù)的船員對設備的使用是否熟練。
11.重要的VHF通信活動(dòng)是否在電臺日志內記錄。
專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)
1.設備使用環(huán)境
國內法定檢驗技術(shù)規則規定，無(wú)論船舶航區如何至少要配備一臺帶有DSC功能的固定式VHF無(wú)線(xiàn)電話(huà)，工作頻率在156-174MHZ之間，信道為06、08-17、67-77，發(fā)射功率不大于25瓦，船舶間通信均使用同信道單工方式。該設備有幾個(gè)重要公用信道，分別為CH06、CH13、CH16和CH70。其中CH06(156.3MHZ)為航空器與船舶之間的搜救和安全信息通信，也可用于船舶間避碰操作通信;CH13(156.65MHZ)為航行安全通信信道，主要用于船舶間航行安全通信;CH16(156.8MHZ)用于無(wú)線(xiàn)電話(huà)的遇險安全通信，需要船舶在航行時(shí)保持守聽(tīng)，該信道也可用于船舶間安全呼叫;CH70(156.525MHZ)是DSC專(zhuān)用信道，用于遇險、緊急、安全和日常通信的數字選擇性呼叫，船舶的VHF無(wú)線(xiàn)電話(huà)DSC設備應具備連續自動(dòng)值守功能。安裝在船舶上的固定式VHF無(wú)線(xiàn)電話(huà)設備應持有型式認可證書(shū)，并且在船檢證書(shū)和電臺執照中登記，船舶的9位MMSI碼應被準確輸入在設備中并且不易被修改，當船舶遇險時(shí)，海上搜救中心能夠通過(guò)接收到的MMSI碼迅速查找船舶資料和公司信息，以便組織搜救。
2.設備技術(shù)規范
(1)主機和天線(xiàn)主機應有1 套包括天線(xiàn)在內的收、發(fā)信機，1 個(gè)作為設備組成部分的控制單元或一個(gè)或多個(gè)獨立的控制單元，1 只帶有按鍵式發(fā)射開(kāi)關(guān)的送話(huà)器，它可與受話(huà)器一起構成手持送、受話(huà)器，1 只內置或外置揚聲器，1 臺構成設備組成部分的或獨立的 DSC 裝置，能在 70 頻道上進(jìn)行連續守聽(tīng)，1個(gè)能夠防止誤操作具有明顯標記的專(zhuān)用遇險按鈕。主機控制裝置和指示器應能盡快進(jìn)行頻道轉換，但在任何情況下應在 5秒內完成，從發(fā)射狀態(tài)轉換為接收狀態(tài)，或相反，所需時(shí)間應不超過(guò) 0.3秒，應設有整機開(kāi)關(guān)，并帶有表明該裝置處于開(kāi)機狀態(tài)的視覺(jué)指示，開(kāi)機后應在1分鐘內開(kāi)始工作，應設有表明載波正在發(fā)射的視覺(jué)指示，顯示所調諧的頻道編號，應配備帶有人工音量控制的接收機，通過(guò)調節控制鈕改變輸出音量，在設備的外部應設有靜噪裝置，應在船舶通常駕駛的位置對設備進(jìn)行控制。船用固定式VHF的天線(xiàn)多為鞭狀，一般安裝在羅經(jīng)甲板上，距離最近金屬物體1米以上，天線(xiàn)和連接天線(xiàn)的同軸電纜應牢固連接，電纜連接器應進(jìn)行了防水處理，天線(xiàn)的結構和組成材料應能承受11級風(fēng)力。
(2)DSC模塊DSC模塊一般組合在主機內，其配備的編輯鍵盤(pán)排列應符合國際電信聯(lián)盟或國際標準化組織的規定，應有呼叫信號已被收到的顯示裝置，應能自動(dòng)更新船位，定位裝置如果不是組成部分，應具有一符合相關(guān)國際4-169 標準的合適接口，應能夠手動(dòng)輸入船位信息和定位時(shí)間，若船位得不到及時(shí)更新則啟動(dòng)報警，任何船位信息，如超過(guò) 23.5小時(shí)還未更新，則應刪除。遇險電文若不能直接打印，應有儲存至少 20 個(gè)遇險電文的容量，應配備能在不發(fā)射信號的情況下對 DSC 設備進(jìn)行日常測試的裝置，應有專(zhuān)用的聽(tīng)覺(jué)報警和視覺(jué)指示，以表明收到遇險或緊急呼叫或其他遇險類(lèi)別的呼叫，這種報警和指示應不會(huì )自動(dòng)消除，只能手動(dòng)復位，此外，其他呼叫也應有聽(tīng)覺(jué)報警和視覺(jué)指示。
(3)電源供電設備應由船舶主電源供電，并能使用備用電源來(lái)工作。主電源配電板或應急配電板應使用獨立饋電線(xiàn)與設備連接，無(wú)關(guān)設備禁止接入電路內，對于小于 300 總噸的船舶，以及航行于 A1 海區或遮蔽航區且小于 500 總噸的船舶，可由駕駛室的其他由主配電板或應急配電板供電的分配電板供電。備用電源應至少向無(wú)線(xiàn)電通信設備供電 1小時(shí)。若設備的船位信息來(lái)自于外部，則備用電源也應同時(shí)向該設備供電。設備的機殼應有良好的接地。
(4)安裝要求對航行安全所需要的固定式 VHF 無(wú)線(xiàn)電話(huà)頻道控制器，應設在駕駛指揮位置附近，可供隨時(shí)使用。設備應安裝在機械、電氣或其他干擾源的有害干擾不會(huì )影響其正常使用的處所，避免與其他設備和系統產(chǎn)生有害的相互干擾，并防止受水、極端溫度變化和其他不利環(huán)境條件的有害影響。安裝位置應配備獨立于主電源和應急電源的可靠的、永久布置的電氣照明，應清楚地標明呼號、船臺識別號。
3.人員操作規范
船舶及船員應按照《水上無(wú)線(xiàn)電通信規則》和《海船船員值班規則》的要求使用設備。船舶駕駛員和無(wú)線(xiàn)電員應熟悉設備的操作，設備只能由具備資質(zhì)的人員操作，重要的通信應記錄在船舶電臺日志中。船舶在航行時(shí)應保持16信道守聽(tīng)，在航行和停泊時(shí)70信道保持連續值守，任何接收到的與遇險相關(guān)的電文應被確認接收，在需要的時(shí)候予以轉發(fā)。船舶應配備設備的操作說(shuō)明書(shū)，在DSC設備附近張貼簡(jiǎn)要的應急操作使用說(shuō)明，在明顯位置張貼《遇險船舶船長(cháng)操作GMDSS設備指南》，以指導船長(cháng)和船員。行業(yè)建議船用固定式VHF無(wú)線(xiàn)電話(huà)是船舶無(wú)線(xiàn)電通訊基本設備，對船舶的安全營(yíng)運至關(guān)重要，從設備的生產(chǎn)標準、型式認可發(fā)證、設備安裝、操作使用和維護保養等各個(gè)環(huán)節都應嚴格遵守相關(guān)法規和標準要求，確保設備最終能夠可靠運行，在促進(jìn)船舶生產(chǎn)效率和保障船舶安全上發(fā)揮出應有的效能。
目前除了IMO A.803(19)決議和MSC.68(68)決議以及國內海船法定檢驗技術(shù)規則外，國家尚未出臺強制性的專(zhuān)門(mén)用于船舶的固定式VHF無(wú)線(xiàn)電話(huà)產(chǎn)品技術(shù)標準，市場(chǎng)上存在各種類(lèi)型的設備，船舶所有人在選用設備時(shí)應注意選擇CCS型式認可和發(fā)證的產(chǎn)品，國內符合船用標準的帶有A級或D級DSC裝置的船用固定式VHF無(wú)線(xiàn)電話(huà)可以從CCS船用產(chǎn)品錄中查詢(xún)。船用固定式VHF無(wú)線(xiàn)電話(huà)裝置的安裝、使用、維護、修理技術(shù)應參照中華人民共和國交通行業(yè)標準JT/T 680.10-2007(船用通信導航設備的安裝、使用、維護、修理技術(shù)要求)第10部分甚高頻無(wú)線(xiàn)電裝置中的相關(guān)要求。設備的安裝和檢測可在CCS供方認可機構清單中選擇認可服務(wù)供方，以便提供符合規范的服務(wù)。從檢查情況來(lái)看，船員雖經(jīng)常使用設備，但對設備完整功能缺乏深入了解，存在遇險信息的處理不當，非法占用公用頻道，電臺日志的記錄不夠完善等問(wèn)題，部分管理公司隨意增減設備或使用非認可型式產(chǎn)品情況比較多，建議公司和船舶加強主管和船員相關(guān)法律法規培訓，正確配置和操作設備，避免船舶被滯留和行政處罰。海事主管機關(guān)應加強對水上無(wú)線(xiàn)電臺站的安全檢查，提升專(zhuān)業(yè)執法能力，嚴厲打擊非法安裝和設置無(wú)線(xiàn)電設備，敦促船舶正規操作設備和加強應急反應培訓，共同維護水上無(wú)線(xiàn)電通信秩序的持續穩定。
船用固定式VHF無(wú)線(xiàn)電話(huà)相關(guān)的技術(shù)規范可以按照船舶航區劃分，國內航行船舶主要是《國內航行海船法定檢驗技術(shù)規則》4篇第4章和附錄1及其修正案，設備的安裝、使用、維護、修理技術(shù)方面還有《中華人民共和國交通行業(yè)標準》中的《船用通信導航設備的安裝、使用、維護、修理技術(shù)要求》(JT/T680-2007)第1部分“總則”和10部分“甚高頻(VHF)無(wú)線(xiàn)電裝置”的要求，船舶建造和營(yíng)運前的VHF設備檢驗應按照《海船法定建造檢驗規程2011》第11.5條和《海船法定營(yíng)運檢驗規程2011》第9.6.1、9.6.2(1)條進(jìn)行;中國籍國際航行船應遵守《國際航行海船法定檢驗技術(shù)規則》第4章“無(wú)線(xiàn)電通信設備”及其修正案相關(guān)規定，此外IMO A.694(17)決議(作為全球海上遇險和安全系統組成部分的船用無(wú)線(xiàn)電設備和電子助航設備的一般要求)對包括VHF在內的船用無(wú)線(xiàn)電裝置做出了一般性要求，國際電聯(lián)無(wú)線(xiàn)電通信部門(mén)對安裝在船用VHF裝置中DSC設備提出了用于水上移動(dòng)業(yè)務(wù)的數字選擇性呼叫系統建議書(shū)(ITU-R M.493-10)，船舶可參考執行，船用VHF裝置的整體性能應至少滿(mǎn)足經(jīng)修正的A.803(19)決議(能進(jìn)行語(yǔ)音通信和數字選擇呼叫的船載VHF無(wú)線(xiàn)電裝置性能標準)和MSC.68(68)(船載無(wú)線(xiàn)電通信設備性能標準修正案)附件1的要求。
中國水域船舶的VHF無(wú)線(xiàn)電話(huà)的配置、發(fā)射頻率的占用和功率限制以及海上通信秩序應按照國務(wù)院發(fā)布的《中華人民共和國無(wú)線(xiàn)電管理條例》執行，條例于2016年12月1日生效;水上無(wú)線(xiàn)電通信方法和格式、值守制度、水上無(wú)線(xiàn)電臺的識別和管理應按照交通部1993年3月8日發(fā)布實(shí)施的《水上無(wú)線(xiàn)電通信規則》執行;船舶無(wú)線(xiàn)電員值班和交接應遵守2012年12月17日交通運輸部發(fā)布的《中華人民共和國海船船員值班規則》第五章相關(guān)內容。國際航行船在國際水域要遵守國際電信聯(lián)盟發(fā)布的《國際無(wú)線(xiàn)電規則》，無(wú)線(xiàn)電員持證和值班應遵守《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》附則第IV章無(wú)線(xiàn)電通信和無(wú)線(xiàn)電人員強制性規定內容。
2020年《國內航行海船法定檢驗技術(shù)規則》4篇第4章4.1.3條規定：安裝有VHF 無(wú)線(xiàn)電裝置的船舶在海上時(shí)，如具有 VHF— DSC 功能，應在 VHF 的 DSC70 頻道保持連續值班，在海上航行的船舶，如實(shí)際可行，應在船舶通常駕駛的位置在 VHF— 16 頻道保持連續守聽(tīng)值班。
4.1.6條規定：本章要求的所有雙向通信設備(包括自動(dòng)報警、遇險報警時(shí)報告船位在內)應能從內部或外部航行接收裝置(如果配備了其中一種這樣的設備)中獲得這些信息。如沒(méi)有配備這樣的接收裝置，船舶在航行中某一時(shí)間所處的最新船位應在間隔不超過(guò) 4h 的時(shí)間內由人工控制方法確定，以便總能隨時(shí)得到由這一設備發(fā)送的信息。配備要求A1及A1以外海區都應至少配備一臺甚高頻無(wú)線(xiàn)電裝置，該裝置應：VHF、MF 和 MF/HF 應具有 DSC 和電話(huà)功能。此處 DSC 功能是指滿(mǎn)足 ITU-R M.493-10 所規定的 A 級 DSC 功能。對于 300 總噸以下的貨船，VHF DSC 可滿(mǎn)足 ITU-R M.493-10 規定4-162的 A 級或 D 級設備的要求。
4.3.1.5安全防護措施中規定：應采取措施使設備的裸露的金屬部件接地，但不應造成任何電源線(xiàn)端的接地。
4.3.1.7 條規定設備的標志：設備的每個(gè)裝置外面應清楚地標出制造廠(chǎng)的識別標志、設備的型號和產(chǎn)品編號，以及檢驗單位的標志。
設備安裝要求中規定：
4.1.4 在無(wú)線(xiàn)電通信設備的安裝處所，應配備獨立于主電源和應急電源的可靠的、永久布置的電氣照明，為操縱無(wú)線(xiàn)電裝置的無(wú)線(xiàn)電控制臺提供足夠的照明。
4.1.5 在無(wú)線(xiàn)電通信設備的安裝處所，應清楚地標明呼號、船臺識別號及其他適于無(wú)線(xiàn)電裝置使用的代碼。
4.1.6 對航行安全所需要的 VHF 無(wú)線(xiàn)電話(huà)頻道控制器，應設在駕駛指揮位置附近，可供隨時(shí)使用。必要時(shí)，在駕駛臺兩翼應備有能進(jìn)行無(wú)線(xiàn)電通信的裝置，此要求可由便攜式 VHF 設備來(lái)滿(mǎn)足。
電源供電要求中：
4.4.2.1對無(wú)線(xiàn)電通信設備供電的無(wú)線(xiàn)電分配電板，應由主配電板和應急配電板設獨立饋電線(xiàn)供電。各種與無(wú)線(xiàn)電設備無(wú)關(guān)的用電部分，不應接入無(wú)線(xiàn)電設備的電路內。但是對于小于 300 總噸的船舶，以及航行于 A1 海區或遮蔽航區且小于 500 總噸的船舶，其無(wú)線(xiàn)電通信設備可由駕駛室的其他由主配電板或應急配電板供電的分配電板供電。
4.4.2.3 備用電源應至少向無(wú)線(xiàn)電通信設備供電 1h。
對天線(xiàn)部分的安裝要求：
4.4.3.2 天線(xiàn)裝置的結構應能承受 11 級的風(fēng)力(風(fēng)速 29m/s)。
4.4.3.7 天線(xiàn)裝置應遠離煙囪、通風(fēng)筒、桅桿及上層建筑其他金屬物體，其距離應不小于 1m。
設備性能標準要求：
4.3.2.1本章適用的所有設備應經(jīng)認可。甚高頻無(wú)線(xiàn)電裝置應具備型式認可證書(shū)，詳細性能標準參見(jiàn)附則1。
設備使用記錄要求：
4.1.4.1 每艘船舶應配有無(wú)線(xiàn)電記錄簿，記載有關(guān)海上人命安全具有重要性的涉及無(wú)線(xiàn)電業(yè)務(wù)的一 切事件。記錄應符合無(wú)線(xiàn)電規則的要求。