2020-04-10 10:32:57
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鐵路運輸一直是國內客貨運的主要運輸手段，具有運載能力大、受自然環(huán)境影響小等特點(diǎn)。隨著(zhù)全國鐵路系統的不斷完善，無(wú)線(xiàn)頻譜資源日益緊缺的情況下，如何確保地鐵各崗位的乘務(wù)員之間的工作通信，保障鐵路工務(wù)、電務(wù)等部門(mén)的工作人員常年在鐵路沿線(xiàn)對鐵路進(jìn)行維護、檢查、維修工作?
鐵路巡防通信安全離不開(kāi)專(zhuān)業(yè)對講機無(wú)線(xiàn)通信的保障。對講機在鐵路生產(chǎn)運輸中有著(zhù)廣泛的應用，涉及工務(wù)、電務(wù)、客運和車(chē)務(wù)等很多方面。然而，除了常規手持對講機的使用，在有限頻率資源下，同頻中繼臺產(chǎn)品的應用，則能有效解決鐵路運輸面臨擴大通信覆蓋范圍的需求。
一、什么是同頻中繼臺
同頻中繼臺的最大優(yōu)點(diǎn)在于搭建中繼網(wǎng)絡(luò )只需要一個(gè)頻率資源。對于那些頻率資源緊缺，只有一個(gè)頻點(diǎn)可用，同時(shí)又對通信距離有一定要求，這一類(lèi)的用戶(hù)群體或應用場(chǎng)景，同頻中繼無(wú)疑是最有效的中繼組網(wǎng)方式。
建立同頻中繼網(wǎng)絡(luò )不用受雙工器固定頻點(diǎn)的約束，隨時(shí)隨地可以建立起任意頻率的中繼網(wǎng)絡(luò )。我們都知道在模擬對講時(shí)代是無(wú)法通過(guò)單頻點(diǎn)實(shí)現中繼的，同頻中繼是通過(guò)DMR通信體制的雙時(shí)隙技術(shù)，將收發(fā)信道通過(guò)時(shí)隙區分，實(shí)現全雙工的通信效果。
二、北峰同頻中繼產(chǎn)品在鐵路交通中的應用
同頻中繼的組網(wǎng)方式簡(jiǎn)單、便捷、組網(wǎng)原理易于理解。北峰TM8250R同頻中繼臺是一款特別適合于工商業(yè)領(lǐng)域使用產(chǎn)品，發(fā)射功率25W，并且支持手提攜帶。TM8250R集成了主機、電源以及便攜式的手提機箱，用戶(hù)只需接上市電與天饋，開(kāi)機即可瞬間建立同頻中繼網(wǎng)絡(luò )。便攜式同頻中繼臺TM8250R在極短時(shí)間內快速組網(wǎng)的特點(diǎn)，特別適用于工程搶險、臨時(shí)施工等需要快速部署中繼網(wǎng)絡(luò )的應用場(chǎng)景。
基于鐵路交通運輸場(chǎng)景下，地鐵各崗位的乘務(wù)員之間的通信、乘務(wù)員與調度室的通信需求。北峰TM8250R基于DMR技術(shù)標準的時(shí)分多址技術(shù)開(kāi)發(fā)同頻時(shí)分雙工功能，實(shí)現同頻收發(fā)。由此，可有效保證列車(chē)乘務(wù)員之間的日常通信和溝通調度，并且在頻點(diǎn)資源日益緊張的環(huán)境下，有效節省了頻道資源的使用，也為鐵路管理部門(mén)節省通信成本，是鐵路車(chē)內通訊、施工防護、站場(chǎng)通信、工務(wù)段、車(chē)務(wù)段、機務(wù)段、電務(wù)段等的最佳通訊選擇，確保日常工作通信和應急指揮通信信息通暢。